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考慮到許多船旗國已給予證書免除、豁免和延期，建議采用“務(wù)實、實用和靈活”的方法。PSC機制敦促將這種做法標準化和統(tǒng)一，并呼吁IMO支持制定相關(guān)指南。

這次會議是一次及時的機會，提出了9個政府間組織在疫情期間可能遇到的一些具體問題。為了確保采取適當(dāng)?shù)暮罄m(xù)行動和補救措施，IMO承諾在當(dāng)前危機的情況下維持并加強這種溝通渠道。

附件二中，列出了拉丁美洲、加勒比海、印度洋、地中海、巴黎和東京備忘錄以及美國海岸警衛(wèi)隊針對COVID-19大流行發(fā)布的聲明和相關(guān)臨時導(dǎo)則。ChinaPSC對這些指南進行匯總，理出以下幾個要點：

1、建議PSC檢查集中于那些存在高風(fēng)險因素的船只。

2、登輪前，核查船舶是否有感染COVID-19的人員，建議PSCO配備適當(dāng)?shù)膫€人防護設(shè)備。

3、適時開展遠程檢查，以核實船只是否符合要求。

如果船舶未能按照海事組織所要求的周期開展檢驗和審核，船舶必須向港口國提交證據(jù)，以證明船旗國已同意允許特別是在COVID-19方面的特殊延誤。此外，應(yīng)當(dāng)有證據(jù)表明，該船有一項行動計劃，說明該船將如何返回正常的檢驗和（或）審核周期。

此延期不得超過三個月。超過三個月寬限期的船舶將按照PSC程序接受正常處理。

根據(jù)有關(guān)公約的要求，船旗國當(dāng)局可將證書的有效期延長至三個月或簽發(fā)短期證書。有效期自原始證書到期之日起不超過三個月。在這種情況下，船舶必須向港口國管理當(dāng)局提交證據(jù)，證明船旗國管理當(dāng)局承認由于COVID-19導(dǎo)致的延期，并說明有一項行動計劃，船舶將酌情接受換證檢驗和審核的方式。

此延期不得超過三個月。超過三個月寬限期的船舶將按照PSC程序接受正常處理。

如果船舶由于COVID-19的爆發(fā)引起的dry-docking延期而不能滿足《壓載水管理公約》（BWM 2004）第B-3條的具體要求，港口國必須確認船旗國已同意接受此延期。此外，應(yīng)當(dāng)有證據(jù)表明該船已獲得船旗國簽發(fā)的豁免，并有行動計劃說明該船將符合《壓載水管理公約》條例B-3規(guī)定的要求。

此延期不得超過三個月。超過三個月寬限期的船舶將按照PSC程序接受正常處理。

當(dāng)船舶通知港口國需要延長船上海員的工作時間時，船東必須提交一份行動計劃或一份書面程序，以說明如何滿足MLC修正案的要求。